Салман Бабаев, руководитель «Первой грузовой компании», отметил, что в связи с засухой в России, возрастут железнодорожные перевозки и это негативно отразится на сфере автотранспорта.

Глава ПГК (владеющей контролем в «Русагротранспорте») отметил, что железной дороге предстоят дополнительные нагрузки. Необходимо транспортировать зерно в районы, которые более всего пострадали от засухи. Автомобильные перевозки приходится заменять железнодорожными, так как перевозить зерно придется на большие расстояния - из Новосибирска или Алтая, например. Также ожидается увеличение роста поставок в районы Поволжья и Центрального Черноземья с Северного Кавказа. Вполне реален рост транзита в порты Украины, Прибалтики, России из Казахстана.

«АПК-информ» сообщает, что Казахстан может осуществить поставки зерна в Поволжье, на Урал, в Москву.

А. Чернов, пресс-секретарь «Русагротранса» отметил тенденцию роста внутренних транспортировок зерна и некоторую неопределенность с его экспортом.

С. Бабаев заверил, что погодные условия не внесут коррективы в отчеты ПГК.

Однако выгодный рост внутренних перевозок уравновешивается транспортными затратами на экспорт. Такое мнение выразил «Рейтер». В итоге объемы выручки не возрастут, а, скорее всего, останутся на прежнем уровне.