Согласно проекту Минтранса, функционировать в сети ОАО «РЖД» будут только крупные операторы, парк которых насчитывает более 1000 единиц. Более мелким операторам необходимо будет или сдавать свой транспорт в аренду, или ждать соответствующего специального разрешения. Крупные компании от этого только выиграют, а вот на мелких операторах это отобразится негативно.

Уже не раз звучала тема о публичности услуг, которые предоставляют частные железнодорожные компании. Чтобы сбалансировать работу между крупными и мелкими грузоотправителями, Минэкономики предлагает сотрудничество крупных операторов с более мелкими. Сотрудничество заключается в следующем – крупные операторы обязаны предоставлять вагоны мелким отправителям, которые обратятся к ним с подобной просьбой. Такие нововведения должны изменить политику частных компаний, но готовы ли они к этому?

В. Морозов, который занимает должность первого вице-президента ОАО «РЖД» отметил, что в январе 2012 года погрузки увеличились на 5,2% по сравнению с январем прошлого года. Это несколько выше, чем прогнозировалось ранее (2,8%). Февральские погрузки этого года предполагаются на 4% выше.

Салман Бабаев, руководитель «Первой грузовой компании», отметил, что в связи с засухой в России, возрастут железнодорожные перевозки и это негативно отразится на сфере автотранспорта.

Основной составляющей рынка железнодорожных перевозок являются контейнерные перевозки. Этот отрасль перспективна ввиду ее динамического развития. Основным отличающим качеством контейнерных перевозок является полная сохранность перевозимого груза. Грузовые перевозки возможны как в специализированных, так и в универсальных контейнерах.